„A rendeléseket jövő év április végére tervezzük”
„A rendeléseket jövő év április végére tervezzük”
Forrás: First Finance
Jin Chonggeng, a Zhejiang Ginza Luggage Co., Ltd. (a továbbiakban: Ginza Luggage) vezérigazgató-helyettese, miután a járvány hatására meredeken visszaesett, elmondta a China First Finance and Economicsnak, hogy a vállalat külkereskedelme a megrendelések idén erőteljesen fellendültek.Jelenleg körülbelül 5-8 konténert küldenek ki naponta, míg 2020-ban már csak napi 1 konténert.Az év összes megrendelésének száma az előző év azonos időszakához képest várhatóan mintegy 40%-kal fog növekedni.
A 40% óvatos becslés a Zhejiang állambeli Pinghuban működő vezető vállalkozásra vonatkozóan.
A három fő kínai poggyászgyártó bázis egyikeként a Zhejiang Pinghu elsősorban utazási kocsitokokat exportál, ami az ország poggyászexportjának körülbelül egyharmadát teszi ki.Gu Yueqin, a Zhejiang Pinghu Luggage Association főtitkára a First Finance-nek elmondta, hogy az idei év óta általában több mint 400 helyi poggyászgyártó dolgozik túlórázva, hogy felzárkózzon.A külkereskedelmi megrendelések több mint 50%-os növekedést tartottak.A poggyászexport volumene az idei év első nyolc hónapjában éves szinten 60,3%-kal nőtt, elérte a 2,07 milliárd jüant, és 250 millió táskát exportáltak.
Zhejiang mellett Li Wenfeng, a Kínai Könnyűipari és Kézműipari Import és Export Kereskedelmi Kamara alelnöke rámutatott, hogy a Guangdong, Fujian, Hunan és más nagyobb hazai poggyászgyártási területek megrendelései gyors növekedést mutattak az idén. .
A General Administration of Customs legfrissebb adatai szerint idén augusztusban 23,97%-kal nőtt a tokok, táskák és hasonló konténerek exportértéke Kínában éves szinten.Az első nyolc hónapban Kína felhalmozott zsákok és hasonló konténerek exportvolumene 1,972 millió tonna volt, ami 30,6%-os növekedést jelent éves szinten;A felhalmozott exportösszeg 22,78 milliárd dollár volt, 34,1%-kal több, mint egy évvel korábban.Ez a viszonylag hagyományos poggyászipart is a külkereskedelmi „megrendelésrobbanás” újabb esetévé teszi.
Mielőtt a járvány várhatóan kiújulna
A hétköznapi tokokhoz és táskákhoz képest az utazókocsi-tokokat jobban érinti a járvány, ami jelentősebbé teszi a tengerentúli utazási piac fellendülésével járó fellendülést.
"A járvány mélypontján a helyi kocsis eseteknek csak egynegyedét szállították el."Gu Yueqin elmondta, hogy a nehéz időkben több vállalkozás tartja fenn alapvető tevékenységét a termelési kapacitás csökkentésével és a külkereskedelem belföldi értékesítésre való áthelyezésével.A külkereskedelmi rendelések idei erőteljes növekedése lehetővé tette számukra, hogy visszanyerjék vitalitásukat, amely várhatóan egész évben visszatér a járvány előtti állapotba.
A ruházattól eltérően az utazókocsi-tokos vállalkozások megrendeléseiben nincs szembetűnő különbség az alacsony és a főszezon között.Az év végén azonban gyakran zsúfolt időszak van a különböző gyártóüzemek számára.
„Mostanában nagyon elfoglalt voltam.El vagyok foglalva azzal, hogy utolérjem az árut.”Zhang Zhongliang, a Zhejiang Camacho Luggage Co., Ltd. elnöke a First Finance-nek elmondta, hogy a cég megrendelései több mint 40%-kal nőttek ebben az évben.Az év végéig fokozottan oda kell figyelniük a vásárlók augusztusi és szeptemberi rendeléseire.Közülük 136 konténert szállítottak ki legnagyobb megrendelőiknek az idei év első kilenc hónapjában, ami mintegy 50%-os növekedés a tavalyi évhez képest.
Bár a külkereskedelmi rendelést hét hónappal később adták le, Jin Chonggeng szerint azért, mert az egész ipari lánc kínálata és a saját gyára gyártósorának dolgozóinak kínálata beszűkült a járvány idején, amikor a poggyász külkereskedelmi piaca megélénkült. erősen felfelé, most a „termelési kapacitás és az ellátási lánc még mindig nem egyeztethető össze” szakaszában van.Ráadásul a hazai piac sem állt vissza a járvány előtti szintre, így a vállalkozás teljes termelési kapacitása csak a járvány előtti szint mintegy 80%-ára állt vissza.
Egyrészt a munkaerő-igény nagymértékű növekedése miatt nehéz munkaerőt toborozni, másrészt az ellátási láncban hiány van az alkatrész- és alkatrészellátásból, ami miatt a „senki nem csinál” jelenséget. bármit megrendelésekkel” kiemelkedő.
Valójában Jin Chonggeng már a tavalyi év végén megtette az előkészületeket.Elmondta, hogy a társaság tavaly év végén számított a következő piaci fellendülésre.A gyártósort és az értékesítési elrendezést előzetesen elkészítették, valamint az ellátási lánccal is kommunikált az upstream termelési kapacitás növelése és a pótalkatrész-készlet növelése érdekében.De az általános helyreállításhoz nyilvánvalóan időre van szükség.
A piac fellendülésével szemben az ellátási lánc is felgyorsítja a kapacitás helyreállítását.Pinghu Cityben egy új anyagtudományi és technológiai vállalat vezetője, amely húzórudakat és egyéb tartozékokat gyárt, elmondta, hogy az idei megrendelések 60-70%-kal nőttek az előző évhez képest.Tavaly csak több mint 30 dolgozó dolgozott a gyárban.Idén több mint 300 dolgozó dolgozik a gyárban.
Gu Yueqin azt jósolta, hogy Pinghu városában az összes eset- és táskaexport-megrendelés idén várhatóan a járvány előtti szintre áll vissza.Jin Chonggeng úgy véli, hogy az exportpiac fellendülésének legalább a jövő év első feléig kell tartania;Hosszú távon a poggyászpiac is vissza fog állni a járvány előtti kétszámjegyű növekedési ütemhez – a járvány előtt évente mintegy 20 százalékos ütemben nőttek belföldi és külföldi rendeléseik.
Transzformációs válasz „kettős keringés” alatt
A világ legnagyobb poggyászgyártójaként Kína a poggyásztermékek két legnagyobb exportpiaca az Európai Unió és az Egyesült Államok.A járvány utáni fellendüléssel a külkereskedelmi piac kereslete polarizálódik a high-end és a lowend felé, és a kínai vállalatok mindkét oldalon erőfeszítéseket tettek.
Gu Yueqin elmondta, hogy a Pinghuban gyártott zacskókat elsősorban három nagy piacra exportálják: az EU-ba, az Egyesült Államokba és Indiába.Főleg közepes és felső kategóriásak, és a legtöbb stílust a vállalkozások önállóan fejlesztették ki.Az RCEP (Regional Comprehensive Economic Partnership Agreement – regionális átfogó gazdasági partnerségi megállapodás) politikai osztaléka értelmében az érintett régiókból érkező megrendelések is jelentősen nőnek.Közülük a Pinghu táskák exportja az RCEP országokba 290 millió jüan volt, ami 77,65%-os növekedést jelent az előző évhez képest, ami meghaladja az általános növekedési ütemet.Emellett idén jelentősen nőttek a megrendelések Ausztráliában, Szingapúrban és Japánban.
A pénzügyi jelentés szerint a New Xiuli (01910. HK) nettó árbevétele idén június 30-án 1,27 milliárd dollár volt, ami 58,9%-os növekedést jelent az előző évhez képest.
Saját márkájú Ginza táskák és bőröndök is vannak, amelyek OEM termékek olyan márkák számára, mint a Xinxiu.Jin Chonggeng elmondta, hogy a vállalat általános pozicionálása közép- és felsőkategóriás, az európai és délkelet-ázsiai piacokra összpontosítva.Idén Ausztráliában és Németországban nőttek a megrendelések a legjelentősebben.Az Egyesült Államokba exportált megrendeléseknél Jin Chonggeng azt javasolta, hogy fontolóra vegyék termelési kapacitásuk egy részének Délkelet-Ázsiába való áthelyezését is, hogy csökkentsék a kereskedelmi súrlódások kockázatát.
Ahogy nőtt az alacsony kategóriás piaci kereslet, egy poggyászgyártó vállalat idén márciusban gyárat épített be Zhejiangban, hogy több régióban kielégítse az alacsony kategóriás keresletet.
A kínai ellátási lánc ellenálló képessége ezen vállalkozások belföldi értékesítése és külkereskedelme közötti dinamikus egyensúlyban is megmutatkozik a „kettős ciklus” mintájára.
„2020-ban a belföldi kereskedelemre koncentrálunk, amely az értékesítés 80-90%-át adja majd.Idén a külkereskedelmi megrendelések 70-80%-át teszik ki.”Jin Chonggeng elárulta, hogy a járvány előtt a külkereskedelmi és a belföldi értékesítésük körülbelül a felét tette ki.A globális piac változásaihoz igazodó rugalmas alkalmazkodás fontos alapot jelentett számukra a tengerentúli piac fellendülésének beindításában, és hasznot húztak abból a törekvésükből, hogy már 2012-től megkezdődtek az „export belföldi értékesítésre” elrendezése.
A Zhejiang Tartományi Kereskedelmi Minisztérium által bejelentett tartományi belföldi és külkereskedelmi integrációt elősegítő vállalkozások egyikeként Jin Chonggeng az eredeti OEM-alapú feldolgozásról az ODM-mel közös fejlesztési modelljévé vált, amelynek középpontjában a márkaépítés és a saját építés áll. értékesítési csatornák.
Annak érdekében, hogy a bizonytalanságban nagyobb versenyképességre és profitra tegyenek szert, egyre több vállalkozás vált át a csúcskategóriába az innovatív tervezés és saját márkaépítés révén, és aktívan felkarolja az e-kereskedelmet és tervezi a „globálissá válást”.
„Saját márkánk értékesítési volumene mintegy 30%-ot tesz ki, a haszonkulcs pedig jobb lesz, mint az OEM-megrendeléseké.”Jin Chonggeng elmondta, hogy nem számít a határokon átnyúló e-kereskedelem vagy a hazai élő közvetítési platformok, elkezdték saját márkájukat használni a C vég elérésére, és némi tapasztalatot is felhalmoztak.
A Xinxiu Group, egy turisztikai poggyászvállalkozás, néhány évvel ezelőtt alapított egy tartományi kulcsfontosságú vállalattervező intézetet Pinghuban.Zhao Xuequn, a tervezőintézet felelőse elmondta, hogy saját fejlesztésű termékeik exportértékesítése a teljes export mintegy 70%-át teszi ki, és saját termékeik haszonkulcsa 10 százalékponttal magasabb lesz, mint a saját fejlesztésű termékeik exportértékesítése. közönséges termékek.A cég által független kutatás-fejlesztéssel piacra dobott mérlegpoggyászból több millió darab kelt el, és ez az új termék valóban elősegítette a vállalkozás fejlődését.
Feladás időpontja: 2022. december 30